Track Sepeda Rindu Alam 28 Jan 2012

Track RA KJT 28 Jan 2012

Tergopoh gopoh lima goweser berusaha memasukkan sepedanya kedalam KA Ekonomi . Hanya dua setengah yang dapat masuk alias tertinggal dua sepeda. Idem dito dua sepeda masuk mulus dan satu sepeda lagi masuk cuma setengah. Orangnya masuk sedang keseluruhan ban sepeda belakang masih di luar pintu KA. KA udah berangkat. Syukur tak terjadi apa apa.

Sampai di setasion Bogor, sepeda yang tertinggal menyusul beberapa puluh menit kemudian.dan disertai satu goweser lagi yang juga ditunggu sejak dini hari di tikum stasion Tebet. Ke enam goweser kemudian mencari angkot tujuan Rindu Alam warung mang Ade .Dua angkot membawa enam sepeda beserta goweser nya, macat total setelah meninggalkan ujung tol di Ciawi.

Semangat KJT muncul untuk tidak mengecewakan Panitia pengundang. Dua pengoser inisiatif merakit dua sepeda dan gowes nanjak meninggalkan rekannya.Satu jam kemudian satu penggowes tersusul oleh angkot, kemudian dimasukkan ke dalam angkot. Jalan memang lagi dilakukan sistem buka tutup sehingga lancar menuju ke RA. Tersusul lagi goweser beberapa menit kemudian di sekitar Megamendung. Tidak bisa dimasukkan ke dalam angkot, karena lima sepeda dan lima goweser seperti sardencis di sana. Pasalnya dua angkot semula tak bersedia menerusan kotrak jalan di kemacatan tadi. dan ganti ongkot lain menjadi satu saja.

"Ambil angkot saja" terik rekan nya yang di angkot hampir serentak. kepada rekan yang sedang mengolah tenaga menanjag Megamendung.

Angkot yang ditumpangi, merapat di warung Mang Ade pukul sebelas. Lima sepeda diturunkan dan nasi goreng langsung dipesan untuk makan siang besama. Rindu Alam, penuh kabut dan hujan rintik. Panitia dan peserta ... telah meninggalkan tikum RA.

Selesai makan siang, keenam goweser foto dulu dibelakang sepanduk KOSKAS dan kemudian mulai masuk ke track awal RA. ditemani kabut tebal dan rintik. setengah perjalanan mulai terang dan tak lama kemudian, deru suara mobil mulai terdengar, di depan Gunang Mas mulai tampak dan ke enam goweser istirahat dan seakan tak percaya kelima pemuda dan satu lansia dan keseluruhannya newbe. Keluar dari RA dengan tanpa halangan yang beraerti.

Lanjut track menuju Safari. Tanjakan ringan di kebun teh diterobos di sana. Dan jalanan aspal enak untuk di turuni tersedia lebih lanjut untuk sampai di Safari. Di Safari masih ada track, katanya. Namun waktu telah menumnjukkan pukul 15.00. Track di Safari ditinggal untuk lain waktu. Meluncurlah dengan kenyamanan yang prima sampai di jalan raya menuju Bogor. Selepas jambatan mendekati Megamendung istirahat dan di sana satu goweser punya acara dan tidak bersama kelompok untuk kembali ke Jakarta..

Pengalaman ketidaknyamanan KA tadi pagi, membuat niat kembali ke Jakarta dengan menggunakan jasa KA, menciut. Muncullah pikiran bagaimana kalau gowes saja, dalam benak beberapa goweser.

Katanya sih nyari setasion Ka Bogor, pada hal hari sudah senya dan perut mulai minta diisi. Di warteg bersih kemudin kelima goweser duduk menikmati hidangan yang cukup enak untuk disantap.

"Kita yang dua ini, dikibulin, katanya mau ke stasion KA, sekarang kita sudah di batas luar kota Bogor. Kita gowes ke Jakarta" kata yang lansia kepada peserta paling muda.

"Ah......ah" kata yang muda sambil menoleh kebelakang lihat, lihat kiri kanan jalan raya di depan warung. Lainnya ketawa saja, yang punya warung juga ikut tertawa.

Gowes dilanjutkan, setelah canda ria di warung, malah warung sebelah juga ikut terkagum atas ulah baik anggota KJT ini. Selepas dari warung tertulis di merek toko alamat KM 47. Rajin saya melihat hal begitu, Binong tertulis lagi, Cimanggis, ah dalam hati udah sampai tepi luar Jakarta.

Dan pagi ini terhibur juga ketika membaca kalimat ini "walaupun kemarin koskas tidak bersama kami, tetapi kami tetap komit dengan undangan kemarin. . http://www.kaskus.us/showthread.php?t=10172084&page=432

Lansia Jadi Patrol Dadakan Gobar Anak Tanggung

Peserta gobar anak tanggung yang bergabung dengan Gobar Imlek BIKLANSIA,
Yudi, Marulli, Alviandi, Syahdad, Pandu dan Khalikal. Dua diantaranya kelas 1 SMP dan empat lainnya SD.
Lansia jadi patrol lah.
Keseluruhan peserta 14 orang, empat diantaranya lansia.

Kembali dari Monas singgah dulu di wilayah belakang Pasar Cikini. Rumah kediaman OM H. Mahmudin (75 tahun) salah satu Ketua RT di sana. Ramailah suasana di depan rumah. Gang yang dipenuhi parkir sepeda tamu sepedaan pak RT. menjadi perhatian para tetangga sang Ketua RT.

Senja Menjelang Malam, Jalur Sepeda BKT Jakarta Timur

Panjang jalur sepeda menyusuri BKT (Banjir Kanal Timur) tembus ke Laut, PP 40 km. Berangkat pukul 6.00 wib dari ujung barat BKT, sekitar dua jam perjalanan sampai di laut. Sebelum tengah hari dapat sampai kembali di ujung barat.
Jalur ini recommended untuk lansia, karena tanpa tanjakan dan sepi kenderaan. (keadaan Jan 2012). Lansia DS alias Penikmat sepeda Lansia Duren Sawit, kegiatan gobar nya hari Rabu. BKT kesenangan gowes nya. Anda lansia diundang gowes bareng. Salam hangat.

Tips Keamanan Bersepeda

1.tips pertama adalah selalu siapkan sepeda sebaik mungkin sebelum terjun ke trek. cek semua komponen bergerak. beri pelumas yang cocok. cek proses perpindahan gigi baik depan maupun belakang. cek tekanan semua ban. bagi yang menggunakan discbrake, pastikan tidak ada kebocoran oli.

2.tips kedua, bagi yang akan memulai touring atau explorasi trek yang agak extreme, syarat mutlak adalah menjaga kebugaran tubuh. sangat tidak disarankan untuk melakukan begadang malam sebelumnya. kegiatan bersepeda apalagi dengan kecepatan tinggi dan medan yang sulit memerlukan konsentrasi tinggi yang mustahil didapatkan kalau anda dalam keadaan kurang tidur. ingat bahwa tubuh memerlukan tidur optimal 7 jam sehari.

3.tips ketiga, siapkan bekal perjalanan. air minum baik di dalam botol ataupun bladder serta makanan ringan yang berkalori tinggi sangat disarankan. beberapa pesepeda kerap membawa buah pisang dan mengkonsumi coklat selama dalam perjalanan. bisa juga membeli calorie/power bar yang banyak di jual di toko sepeda. pengetahuan akan trek yang akan ditempuh adalah mutlak agar kita dapat memperkirakan jumlah bekal yang akan dibawa. kalau anda pemula, jangan sungkan untuk bertanya pada mereka yang lebih senior.

4.tips keempat, gunakan baju dan peralatan standar bersepeda. helm adalah wajib. kacamata untuk menghindari debu masuk ke mata, sarung tangan untuk memantabkan cengkeraman tangan sekaligus menghindari jari tangan dari kesemutan, sepatu boleh yang ber-cleat maupun tidak, dan terakhir adalah pakaian. gunakan pakaian yang gampang menyerap keringat agar kondisi badan cepat kering serta ukuran yang pas di badan. patut dicatat bahwa kostum (cara berpakaian) antara pesepeda touring, cross country, donwhill, ataupun street/dirtjump itu sangat berbeda satu sama lain. pesepeda street lebih suka menggunakan celana jeans dan t-shirt, pesepeda touring suka menggunakan jersey panjang dan celana olahraga panjang. sedangkan downhiller yang menerapkan tingkat security tertinggi melengkapi diri dengan jersey serta celana panjang atau 3/4 dengan helm fullface serta kacamata google. belum lagi kewajiban menggunakan body armour (body protector). pesepeda cross country, yang memiliki peminat terbanyak rata-rata menggunakan jersey serta celana sepeda pendek dengan helm kategory xc ataupun road. perbedaan ini dikarenakan sifat dari kegiatan bersepeda masing-masing kategori tersebut. jadi akan tidak pas kalau anda melakukan bike to work dengan menggunakan kostum seorang downhiller.

5.tips kelima, pada saat melakukan touring atau crosscountry, disarankan untuk membawa serta ban cadangan serta toolkit yang cukup, termasuk handpump. kalau cuaca sedang tidak menguntungkan, membawa jas hujan serta pakaian ganti adalah sangat bijaksana. ada jas hujan khusus yang design-nya mempertimbangkan kenyamanan saat bersepeda. jadi dipastikan gerakan kaki dalam mengayuh pedal tidak akan terganggu.

6.tips keenam adalah berkaitan dengan cara kita bersepeda. pastikan bahwa kaki tidak terlalu menekuk saat mengayuh. sisakan sedikit tekukan pada lutut, jangan terlalu lurus. posisi ini akan meningkatkan efisiensi kayuhan dan tidak membuat cepat lelah. posisi ujung sadel (hidung) adalah sedikit menurun agar tidak menekan perineum untuk memberikan ruang sirkulasi darah. berdirilah di atas pedal setidaknya 10 menit sekali untuk melancarkan peredaran darah pada kaki, perineum, dan panggul. pada saat melewati kontour tanah bergelombang/berbatu, para pengguna hardtail disarankan untuk meredam getaran dengan sedikit berdiri di atas pedal.

7.tips ketujuh, jangan lupa selalu melakukan perenggangan otot sebelum bersepeda untuk menghindari dari cedera. apabila anda lama tidak bersepeda, mulailah dengan mengayuh ringan untuk mengkondisikan otot-otot selama kurang lebih 10 menit. setelah itu baru set posisi gear sesuai trek.

8.tips kedelapan, berdoalah sebelum mulai bersepeda. apabila anda melintas di daerah perkampungan, selalu bersikap sopan dan bertegur sapa dengan penduduk asli. ingat anda adalah tamu di tanah mereka.

semoga ke delapan tips di atas berguna bagi semuanya. selamat bersepeda!

*nb :khusus untuk helm, perlu digarisbawahi bahwa peralatan ini wajib alias tidak bisa ditawar. kegiatan bersepeda adalah termasuk olahraga yang memiliki risiko cedera cukup tinggi. risiko jatuh saat bersepeda, khususnya pada mtb, adalah tergolong tinggi dikarenakan medan yang tidak rata serta penuh rintangan. sudah cukup banyak pesepeda yang merasa terselamatkan saat jatuh dalam kecepatan tinggi karena menggunakan peralatan lengkap, khususnya helm.

sumber :http://asbindro.wordpress.com/2009/0...man-bersepeda/

VIVA LA KOSKAS. :maho :maho

Sepeda Kampus UGM Keren

Sepeda Kampus UGM Keren
31 Desember 2011
tags: sepeda, sepeda kampus ugm


KAMPUS Universitas Gadjah Mada (UGM) punya sekitar 850 sepeda. Seluruh civitas akademika boleh meminjam. Bahkan, tamu yang berkunjung ke kampus tersebut, boleh meminjamnya. Asal, melampirkan identitas dan hanya dipakai di lingkungan kampus. Keren.
Selain bikin sehat, sepeda menjadi alat transportasi yang ramah lingkungan karena tidak ada gas emisi buangnya. Menurut manajemen UGM, pada pertengahan 2011, pihaknya mulai menggulirkan layanan Sepeda Kampus.
Menurut Rektor UGM Sudjarwadi, program tersebut bagian dari upaya UGM mewujudkan transportasi ramah lingkungan. Selain itu, membuat badan sehat dan mendorong prestasi akademik yang bagus. ”Kami juga berharap silaturahmi di kalangan kampus menjadi kian bagus,” tutur dia, saat berbincang di kampus UGM, di Jogjakarta, Kamis (29/12/2011) siang.

Selain sepeda, katanya, UGM juga mencoba mendorong penggunaan angkutan umum di kalangan mahasiswa. ”Kami mensinergikan angkutan umum Trans Jogja lewat program Gamacard. Kartu mahasiswa bisa dipakai untuk membayar ongkos Trans Jogja,” ujar Rektor.

Kembali soal sepeda. Saat ini, sepeda tersebut hanya bisa dipakai di lingkungan kampus. Sepeda tersebut maksimal dipakai selama 30 menit. Perhentian sepeda sudah ditentukan di titik-titik tertentu yang disebut stasiun. Saat ini ada sembilan stasiun di dalam lingkungan kampus.

Oh ya, pihak UGM juga membuat jalur khusus sepeda di areal kampus. ”Untuk keselamatan dan kenyamanan, pemakai sepeda hendaknya tetap berada di jalur sepeda,” ujar seorang staf.

Saya pernah mengunjungi kampus Universitas Indonesia (UI) di Depok. Di kampus tersebut juga ada fasilitas sepeda kampus. Bedanya, di UI sepeda tersebut hanya diperuntukan bagi kalangan civitas akademika. Para tamu tidak bisa meminjam begitu saja. Itu setahu saya. (edo rusyanto)





Hebat Kampus UGM, bangga aku mantan mhs disana. Jaman ku dulu hanya sepeda dan beberapa sepeda motor di kampusku Pagelaran. Kini sepeda ,stasion sepeda, jalur sepeda ada di kampus. Salam sukses.

Ijin capos untuk di tempatkan di http://penikmatsepedatanahkaromejuahjuah.blogspot.com/
Balas

Sumber:http://edorusyanto.wordpress.com/2011/12/31/sepeda-kampus-ugm-keren/#comment-32868